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Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間： 2025-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)： 308次Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
模塊化法蘭接口支持DN32標(biāo)準(zhǔn)管徑，安裝公差±1.5mm，適配鐵路預(yù)制管段陽(yáng)漢達(dá)森yyds吳亞男。
在鐵路系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用與特性解析
漢達(dá)森Elaflex型號(hào)
ERV-G 200.ASA 150 SS
MK 80 Ms TW
ERV-G 150.16 DN 150 PN 16
ZVA2 GRV 4
ERV-G 200x150.10 FVZ
ZVA2 4.0 R EK044
在鐵路系統(tǒng)建設(shè)中，管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系到列車運(yùn)行安全與基礎(chǔ)設(shè)施壽命。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16憑借其復(fù)合橡膠結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)及多向位移補(bǔ)償能力，成為鐵路給排水、暖通空調(diào)及消防管網(wǎng)的核心柔性連接部件。
本文從技術(shù)維度解析其核心特性與典型應(yīng)用場(chǎng)景。
材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新
ERV-CR 32.16采用"復(fù)合橡膠+金屬骨架"的模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)性能與成本的平衡：
橡膠復(fù)合層技術(shù)：
內(nèi)層采用EPDM橡膠，耐溫范圍-40℃至+120℃，耐臭氧性能優(yōu)異，可長(zhǎng)期暴露于紫外線環(huán)境。
外層采用氯丁橡膠（CR），抗撕裂強(qiáng)度達(dá)25MPa，耐磨性較天然橡膠提升3倍，適用于鐵路沿線沙塵、碎石等惡劣工況。
雙層橡膠通過(guò)熱硫化工藝結(jié)合，剝離強(qiáng)度≥8kN/m，確保長(zhǎng)期使用不分層。
金屬骨架優(yōu)化：
采用Q345B低合金鋼法蘭，屈服強(qiáng)度345MPa，表面鍍鋅處理，耐鹽霧試驗(yàn)≥720小時(shí)。
骨架設(shè)計(jì)為"環(huán)形加強(qiáng)筋+徑向支撐"結(jié)構(gòu)，可承受2.5MPa爆破壓力，安全系數(shù)達(dá)5倍。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
銷售熱線
主營(yíng)產(chǎn)品：maag泵,maxon電機(jī)代理,zarges運(yùn)輸箱
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